ディスクブレーキのローター径

2019年12月18日 0 投稿者: douseri

どうもこんにちは

最近ディスクブレーキロードが増えてきましたよね
流行る前から使っていた自分的にはうれしいような悲しいような?
(アイデンティティがw)

ちまちま話題に上がってくるローター径
流行りはフロント160 リア140
大抵の完成車はこの組み合わせですね。
フラッグシップになるとフロント・リアともに140という組み合わせがあるようですが…

自分?フロント・リア共に160です。
自分はこれが一番使い勝手がいいと思ってます。
個人的には見た目もこれが一番好きです。

確かに重量は増えますがダウンヒルや集団での速度調整はやりやすいですね。
径が大きいので軽い力で減速しますし…長時間のレースだと疲労に直結するんで大事なところだと思います。
特に雨天での安心感はたまらないです。

あと径云々ではなくてディスクブレーキ全体に言われてるけど…「効きすぎてロックする」とかいう人がいるんですけど…
そんなに思いっきり握る?
そんな握ったらキャリパーでもロックするでしょw
逆にロックしない…つまり効かないブレーキのほうが危ないわww

っとちょっと外れちゃいましたが…
クリテや道の広いロードレースとかだとフロント160 リア140でもいいと思う…
それ以外はブレーキングに絶対の自信がない人はフロント・リア160を個人的にお勧めしたいです。(自分はコーナーの多い下りはあまり得意ではないです… 葛尾とか葛尾とか…)
あ、フロント・リア140は絶対にお勧めしないですw
止まるのは止まるんでしょうけど握り量が多くなるので疲労してくるはずです。
TTとかトライアスロンとかだと…うーんといったところですが…おすすめはしないです。

見た目は個人の好みなんであれなんですけど…
個人的には前後同じ径のほうがかっこよく見えるんですよね
ちゃんとディスクローターが見えてるほうがなんかメカっぽくてよくないですか?

重量?誤差でしょ誤差w
トップの選手が云々言うならまだしもアマチュアレベルじゃ誤差よ誤差w
100g以下は誤差w
それでも…という人はSM-RT99というMTB向けのものが軽くてお勧めです。
あ、下の画像はそれを装着してます。

それにしても…今年はホント雨に打たれることが多かったのでディスクブレーキでよかったなと思った1年でした。
キャリパーブレーキだったら今頃リムを見ながらへこんでたかもしれないですw
来年もディスクブレーキで走りますよ!